Logiciel taxi : notre comparatif 2026

Un logiciel de taxi conventionné coûte entre 27 et 49 € HT par mois et notre classement place Caree en tête devant Ondy et AkosOne. Si vous n’êtes pas conventionné avec l’Assurance Maladie, aucun de ces cinq outils ne vous est utile : votre besoin se limite à la facturation et à la comptabilité.

Le classement des logiciels de taxi conventionné

Ce classement concerne les artisans et les sociétés conventionnés, qui facturent du transport assis professionnalisé à l’Assurance Maladie. Les critères sont la couverture du circuit CPAM, de la prise en charge à la télétransmission, la souplesse contractuelle, le prix rapporté à ce qui est inclus et la capacité à gérer une équipe. Aucun éditeur ne paie pour figurer ici.

Prix hors taxes publiés par les éditeurs, relevés en août 2026. L’offre Gestav se paie à l’année : ses 369 € HT équivalent à 30,75 € HT par mois, et ses 429 € HT à 35,75 € HT par mois.

1. Caree, le plus complet sur le circuit CPAM

Caree couvre la chaîne entière depuis le téléphone : création du patient avec les droits à jour grâce à la connexion PEC+, scan de la carte Vitale, calcul automatique du kilométrage, génération des annexes et du 606, signature électronique du patient, puis télétransmission avec suivi des retours NOEMIE. L’offre Essentiel est à 29,99 € HT par mois avec 15 jours d’essai sans carte bancaire, et l’abonnement se résilie à tout moment. Pour une entreprise ou un groupement, l’offre Équipe ajoute la régulation, le dispatch et le planning partagé, au même tarif de base auquel s’ajoutent 29,99 € HT par salarié et 9,99 € HT par indépendant rattaché. La télétransmission Premium, facturée 2,50 € HT par facture, prend en charge l’affranchissement et l’envoi postal des pièces justificatives. Bon point pour une activité mixte : la facturation non médicale est comprise dans l’offre.

2. Ondy, le seul avec un agenda réellement gratuit

Ondy applique un découpage que personne d’autre ne propose : l’agenda et la gestion des courses sont gratuits et sans limite de durée, la facturation CPAM s’ajoute à 30 € HT par mois. Pour un artisan qui se conventionne, cela permet d’organiser son activité sans dépenser un euro, puis d’activer la facturation le jour où les premières courses médicales arrivent. L’essai de la partie facturation dure 7 jours, sans carte bancaire ni engagement. Les sociétés basculent sur une offre flotte à 50 € HT par mois et par véhicule, ce qui en fait le poste le plus lourd du comparatif dès trois voitures.

3. AkosOne, le tarif le plus bas

AkosOne propose la même solution selon deux formules : 27 € HT par mois si vous réglez l’année en une fois, soit 324 € HT, ou 29,90 € HT par mois si vous préférez payer au mois et arrêter quand vous voulez. Les deux donnent accès à l’ensemble des fonctions, au support téléphonique et par courriel, avec le multi-chauffeurs en option. L’essai gratuit de 15 jours porte lui aussi sur la version complète, ce qui permet de tester un cycle de facturation avant de s’engager.

4. Gestav TXS, celui qui traite déjà la facturation électronique

Gestav se distingue sur deux terrains. La conformité d’abord : l’éditeur est agréé CPAM et certifié ISO 27001 et HDS, et son offre Lite à 369 € HT par an comprend la facturation des transports, la télétransmission B2, le service PEC+, les tarifs préfectoraux, les numéros FINESS et RPPS, ainsi que l’hébergement des données en France. Les échéances de la réforme ensuite : l’offre Plus à 429 € HT par an intègre la plateforme agréée en réception et en émission, avec 100 factures par an puis 0,20 € l’unité, là où l’offre Lite propose la réception en option à 49 € par an. L’e-reporting est facturé 2,90 € par mois dans les deux cas. La contrepartie est le paiement annuel avec un engagement de 12 mois.

5. Soraya, le lecteur de carte Vitale compris

Soraya Taxi FULLweb existe en deux versions : le logiciel seul à 47 € HT par mois, ou le logiciel avec le lecteur de carte Vitale SMARTVITALE à 49 € HT par mois. Deux euros d’écart pour un lecteur, c’est l’argument de l’offre, et il compte pour un chauffeur fraîchement conventionné qui doit s’équiper. L’éditeur annonce 3 mois offerts aux nouveaux conventionnés, une assistance à la prise en main, la sauvegarde permanente des données de santé et une compatibilité ordinateur, tablette et téléphone. Un service de facturation déléguée, Easy Taxi, complète la gamme pour ceux qui préfèrent confier entièrement l’administratif.

Vous n’êtes pas conventionné ? Ce dont vous avez besoin

Sans convention avec l’Assurance Maladie, tout ce qui fait la valeur des cinq solutions précédentes devient inutile : la connexion PEC+, le bon de transport, les annexes, la télétransmission B2 et les retours NOEMIE ne concernent que le transport de patients. Payer 30 à 49 € par mois pour ces fonctions n’a aucun sens si vous ne facturez que des particuliers et des entreprises.

Pour la partie réservation et gestion de courses, les outils qui vous concernent sont les mêmes que ceux des chauffeurs VTC, et plusieurs éditeurs annoncent d’ailleurs couvrir les deux métiers. Nous les comparons en détail, avec leurs tarifs, dans notre comparatif des logiciels VTC. Pour la facturation et la comptabilité, la section suivante vaut pour vous comme pour un conventionné : le régime fiscal est identique.

Votre régime fiscal et votre taux de TVA

Le transport de personnes est une activité commerciale, imposée dans la catégorie des bénéfices industriels et commerciaux. Deux paramètres commandent votre charge administrative, et donc le type d’outil dont vous avez besoin : le régime d’imposition, qui dépend de votre chiffre d’affaires, et le taux de TVA, qui dépend de la nature de la prestation.

Seuils applicables aux prestations de services, publiés par Service Public Entreprendre. Le passage au réel change la nature de votre besoin logiciel : le micro-BIC se gère avec un suivi de recettes, le réel demande un outil capable de produire la liasse. Et attention à la confusion fréquente : la déclaration 2035 concerne les professions libérales, pas votre activité.

La TVA à 10 %, et ce qui reste au taux normal

Le transport de voyageurs relève du taux réduit de 10 % fixé par l’article 279 du code général des impôts, quel que soit le mode de transport, et la doctrine fiscale cite explicitement les transports réalisés par les exploitants de taxis. Ce point est acquis, contrairement à la situation d’une mise à disposition de véhicule avec chauffeur, qui suppose une analyse du contrat. En revanche, la frontière avec le taux normal mérite votre attention si votre activité est mixte.

Répartition issue de la doctrine fiscale publiée au Bulletin officiel des finances publiques, référence BOI-TVA-LIQ-30-20-60, et de l’article 279 du code général des impôts.

Si vous transportez à la fois des personnes et des colis, vous appliquez donc deux taux et votre outil de facturation doit savoir les distinguer. C’est un critère de sélection à part entière, au même titre que la plateforme agréée.

Facturation électronique : deux échéances

1. 1er septembre 2026 Être capable de recevoir des factures électroniques

   L’obligation vise toutes les entreprises établies en France et assujetties à la TVA, quelle que soit leur taille. Les factures passent par une plateforme agréée par l’État, que chaque entreprise doit désigner. Vous êtes concerné même si vous ne facturez que des particuliers et l’Assurance Maladie, puisque vous recevez des factures de votre garage, de votre loueur ou de votre assureur.

2. 1er septembre 2027 Émettre vos factures au format électronique

   L’échéance concerne les petites et très petites entreprises et les micro-entreprises, donc la quasi-totalité des artisans taxi. Elle s’accompagne de l’e-reporting, la transmission des données de transaction à l’administration. Quatre nouvelles mentions obligatoires s’ajoutent par ailleurs aux factures dès septembre 2026.

Comptabilité et charges de véhicule

Parmi les cinq logiciels du classement, seul Gestav va au-delà de la facture, avec le suivi de trésorerie, le pointage des règlements et la TICPE carburant. La tenue comptable et la liasse relèvent donc d’un outil dédié ou d’un cabinet. Or votre activité concentre des postes de charges lourds, véhicule, carburant, entretien, assurances, et ce sont eux qui font l’écart entre un chiffre d’affaires correct et un revenu correct.

Tarifs relevés en août 2026 sur les pages des éditeurs. Les prix Indy et Pennylane supposent une facturation annuelle.

Les quatre points à vérifier avant de signer

Notre méthodologie

Les tarifs et les fonctionnalités viennent des sites des éditeurs, les seuils et les taux de la doctrine fiscale officielle, et le calendrier de la facturation électronique des publications de l’administration. Quand un éditeur ne publie pas son prix, nous l’indiquons comme disponible sur demande. Nous ne testons pas ces logiciels sur un cycle réel de facturation : nous comparons les périmètres annoncés, les prix et les conditions contractuelles.

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